天府机场航站楼细节改动前效果图。
成都天府国际机场航站楼工程开工仪式。
总面积60万平方米，造型犹如驮日飞翔的神鸟，成都天府国际机场航站楼从规划之初就备受外界关注。
5月17日上午，成都天府国际机场核心工程——航站楼工程正式开工建设，这标志着天府国际机场进入了全面建设阶段。
作为我国“十三五”期间开工建设的最大枢纽机场——成都天府国际机场航站楼的最大特色在哪?酷炫的航站楼规划设计与之前相比又发生了哪些新变化?当天，华西都市报-封面新闻记者采访了成都天府国际机场建设指挥部总工程师伍丁，揭秘目前天府国际机场建设的最新进展和幕后故事。
新开工
航站楼形如神鸟 象征机场面向世界腾飞
看过成都天府国际机场规划图的市民，一定会对航站楼的造型印象深刻。其设计灵感来自于具有鲜明古蜀文化特色的金沙“太阳神鸟”，天府国际机场总体规划的4座单元式航站楼犹如驮日飞翔的神鸟，象征着机场以独有的自信、高昂的姿态面向世界腾飞。
“天府国际机场的建设主要包括飞行区工程、航站区工程、市政配套以及工作区项目，还有就是驻场单位空管、油料等配套项目。这其中，昨天正式开工的航站区工程技术最复杂、施工难度最高、投资最大、建设工期最长，也是整个机场建设的核心和关键。”伍丁介绍说，航站楼工程的开工建设，标志着天府机场实现从基础性施工转移到形象施工的崭新阶段。
天府国际机场航站楼总面积60万平方米，其中提供国际和国内航班的T1航站楼面积33万平方米，提供国内航班的T2航站楼面积27万平方米，另有8万平方米的综合交通换乘中心(GTC)，能够满足2025年2800万人次国内旅客吞吐量和1200万人次国际旅客吞吐量的需求。
伍丁透露，航站楼计划是按照2020年能够建成投用的方向努力。也就是说预计三年后，驮日飞翔的“太阳神鸟”航站楼就能够与大家正式见面了。
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