8月30日，新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段（以下简称“川青铁路镇黄段”）正式开通运营。至此，川青铁路成都东至黄胜关段已建成投运，从成都东站至黄龙九寨站列车最快运行时间缩短至1小时39分，世界自然遗产黄龙、九寨沟以及地处川西北高原腹地的松潘草地正式接入我国动车铁路网。

据了解，为贯彻落实“信号升格”“满格天府”专项行动，中国铁塔股份有限公司四川省分公司（以下简称“四川铁塔”）充分发挥信息通信基础设施建设“国家队”和5G新基建“主力军”的作用，坚持高铁和通信基础设施“同步规划、同步设计、同步施工、同步验收”四同原则，高效统筹、攻坚克难，高质量完成镇黄段公网通信覆盖工程，已实现川青铁路成都东至黄胜关段沿线5G网络信号全覆盖，广大旅客可全程畅享高速移动网络。

川青铁路镇黄段隧道内通信设备巡检

川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。其中，川青铁路成都东至镇江关段已于2023年底通车。此次开通的川青铁路镇黄段全长69公里，位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县境内，处于青藏高原东缘高山峡谷地带，海拔从镇江关站的2503米攀升至黄胜关站的3156米，穿越了摩天岭等众多山脉，沿线地质条件复杂。

“川青铁路成都东至黄胜关段公网通信覆盖施工难度高、工作量巨大。”据四川铁塔相关项目负责人介绍，工程建设历时400多天，铁路红线内、外同步启动，其中红线内全线铺设安装漏缆约530公里、电缆约290公里、光缆约350公里、RRU（射频拉远单元）约1600台，红线外新址新建约190个，存量满足约50个。“项目团队克服了山体滑坡、泥石流、高原反应等诸多实际困难，提前3个月完成全线257公里隧道的公网通信覆盖建设，为网络优化预留了充足空间，确保了‘高铁开通、通信畅通’的目标。”上述项目负责人说。（铁钏轩）