央广网记者邱栎艺 特约记者谷峰 张舒报道:科技的创新让城市进步,也让巴蜀大地与世界各地的距离在无限拉近。近日,成都市科技局专题片《开拓之途》中,讲述了中铁二院创新之路,聚焦70年来,三代二院工程师如何以创新引领,让“天堑”变“通途”。
  七十载攻坚克难 让蜀道“天堑”变“通途”
  1950年6月15日,作为新中国成立后修建的第一条铁路干线,成渝铁路开创了中国铁路建设的新纪元;成遂渝铁路是西南地区第一条速度达200km/h的铁路,是国内首次在长区段铺设无砟轨道;2020年12月24日,随着运行速度达350km/h的“复兴号”动车组缓缓开动,国内第一个高速铁路提质改造工程正式开通运营,标志着成渝两地迈入“一小时经济圈时代”。
  在成昆铁路的修建中,中铁二院在选线技术上实现了重大突破,在全线创造性地采用了7处盘山展线,线路13次跨牛日河,8次跨安宁河,49次跨龙川江,为通过“禁区”创造了有利条件,突破当时多项中国铁路乃至世界铁路之最,获国家科技进步特等奖。
  近70年来,经过老中青三代二院人的不懈奋斗,中铁二院相继攻克了高原高寒冻土、高烈度地震区、长大深埋隧道、高墩大跨度桥梁等铁路修建关键技术,为全面推进川藏铁路建设提供了强有力的技术支撑。
  三代人创新接力 人才引领、平台建设两手抓
  中铁二院注重科技创新领域的人才引领作用,着力打造高技能知识型创新团队,先后创建劳模(大师、专家)创新工作室34个,先后荣获全国示范性劳模和工匠人才创新工作室、火车头劳模和工匠人才创新工作室、四川省“十佳”劳模和工匠人才创新工作室、四川省“十佳”巾帼创新工作室命名表彰等。
  “作为铁路行业传统勘察设计企业,中铁二院结合国家的重大工程项目,坚持聚焦重点领域及关键技术开发,大力推进企业科技创新。”中铁二院副总工程师、技术中心主任魏永幸谈到,中铁二院目前已构建了国家级、省部级、企业级“三级”创新平台网络,搭建起“两级四层”技术创新体系及科技成果“工程化”“知识化”“产业化”转化平台,为提升公司创新能力、推动创新创效奠定了坚实的基础条件。
  中铁二院总工程师谢毅表示,今后,中铁二院将进一步延续创新血脉,为中国中铁步入发展新征程提供智慧助力,为实现科技兴企、创新强国做出新的更大贡献。