事实上，城市“智慧交通”建设之路在这两年来被不断探索。2017年，广安交警支队率先在直属一大队推动落实城市交通管理勤务机制深层次改革，科学制定了网格化勤务、“三级”疏堵保畅、安保勤务等系列制度，并充分运用科技服务交通管理新思维，于2017年3月自主研发并运用了 “广安交警勤务系统”。

　　图为监控平台。

　　高效勤务模式节约警力45%

　　　　“广安交警勤务系统”是什么？该系统坚持情报主导警务、信息引领警务，分为移动终端和管理后台，将指挥、考勤、基础数据采集等功能和绝大部分交管业务深度融合。

　　通过移动终端综合查询、勤务管理及考核、执勤执法、安全宣传四大基本模块，采取大数据统计分析，用数据说话、用数据决策、用数据管理，致力于构建一体化勤务指挥体系，形成“情指融合、情勤对接”的指挥作战体系，使得指挥调度更加具有前瞻性和针对性，路面勤务效能得到大力提升，监督考核更加准确，队伍管理更加及时、直接，实现了在有限的警力下，业务管理的智慧化，大力提升了道路交通安全管理工作效能。

　　自系统投入运行以来，直属一大队通过勤务系统累计排查隐患1478起，接处警7278条，发出限时驶离警示短信11万余条，违停同比减少42%，堵点减少52%，2018年交通事故总起数同比下降11.5%。通过高效的勤务模式，节约警力45%，管理覆盖范围大幅增加。目前，“广安交警勤务系统”正在广安市交警系统大力推广。

　　交通科技管控格局形成

　　2017年以来，广安交警支队建成卡口154套、视频监控580个、电子警察564个，搭建集成指挥平台和指挥中心平台。通过整合部分卡口、视频、电子警察数据资源，形成了集视频监控、号牌识别、违法行为抓拍等功能于一体的交通科技管控格局，实现卡口、视频设备交通设备联网联控和可视化管理，使交通管理决策科学化，指挥调度信息化和违法抓拍自动化。在提高城市交通管理水平、抑制交通事故、打击涉车案件、震慑违法犯罪等方面起到了较大的作用。

　　广安城区实行智慧交通管理后，前端的设备都能精准识别车辆信息，在交通管理中将重点管理对象、严重违法行为录入系统后，在这些车辆和驾驶人经过路口时会进行自动预警，指挥中心接到预警后及时向路面执勤民警发出指令，实时精准拦截、处置。主要对交通肇事逃逸、假牌套牌、多次违法未处理等重点车辆拦截、查处，实现了传统盲目查车的人海战术到精确查处违法的转变，提升交通管理实战水平和能力。

　　2019年7月以来，该支队就有效预警1159次，出警拦截1129次，成功拦截1126次，查获多起假牌套牌、报废车辆，及时消除了严重道路交通安全隐患，有效防控了道路交通安全风险。

　　图为信号灯绿波。

　　科学制定多套信号配时方案

　　2019年，广安市委市政府提出加快城市提质工程，建设宜居宜业宜游公园城市战略，该支队以市委市政府总体部署为契机，以主城区交通安全设施提质改造为抓手，扎实推进智慧交通建设，以提高道路通行效率。

　　今年广安公安交警部门共投入804万元对城区隔离护栏、交通标牌、标线等交通安全设施进行了完善。6月份投入284万元对广安城南片区44个路口老旧交通信号灯进行了全面升级改造，实现了联网管理和智能化调控。对市区金安大道、建安路等主干道交通信号灯配时方案和放行方式进行了科学规划，实行“绿波带”放行，在车辆保持车速40-50KM/H的情况下，车辆能连续通过每个路口，极大地提高了通行效率，有效打通了城市主干道“大动脉”。

　　同时，该支队还根据早、晚高峰和平峰等不同时段，不同季节车流各异的情况，科学制定了多套信号配时方案，同时还兼顾沿线支路通行时效，后台适时根据车流情况自动选取事先预置的最优信号配时方案进行放行。

　　据了解，广安市今明两年还将投入约2000万元，新建高位监控点位100个、卡口设备10套、电警45个、交通诱导屏20快、AR鹰眼4处等，进一步做到智慧管理全覆盖。