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四川会东交通大手笔:条条坦途通富路

2016-10-18 13:51:00 来源:央广网

乌东德专用通道上的桥梁,多不胜数

鲁昆山上,盘山而上的公路仿如玉带缠绕

  央广网会东10月18日消息(记者贾宜超 通讯员赵海华 赵绍林) 地处凉山南端的会东县,素有“一步跨两省”之称,是凉山州、乃至四川入滇的重要通道。近年来,该县紧紧抓住国家交通大会战机遇,大手笔规划,大力量推进重大项目公路建设。“十二五”期间,全县共建成1个县级客运站、12个乡镇客运站;完成公路建设1271.6公里,完成投资7.15亿元,为地方经济社会快速、健康发展奠定了坚实的基础。


悬崖上的施工队

  公路修到了家门口

  从县城出发,一条平坦宽阔的公路笔直地伸向崇山峻岭,这是会东县等级最高的一条公路,目前还在进行最后的攻坚。

  记者在公路沿途看到,工地人头攒动、机声隆隆,一派热火朝天的建设场景。南环线是州委、州政府实施“交通大会战”的一个民生工程,会东县境内总里程74.788公里,投资金额48610万元。自20144月启动以来,会东县详细部署公路的改建工作,责成相关镇乡、村加大宣传,积极协调改建公路中所占用的山林、土地、房屋、坟墓等实物调查工作,为该公路的顺利建设打下坚实的基础。记着沿该线采访,各建设工地紧锣密鼓、有条不紊,预计今年底全线建成通车。

      “逢山开路,遇水架桥。”同行的县交通局办公室主任深有感触。他说,仅南环线这条路,会东县境内共有大大小小桥梁21座,平均每公里造价达927.2万元。其中,堵格大地梁子隧道全长721米,是县境内第一条公路隧道。

      “做梦都没有想到我们这穷乡僻壤会通公路。”今年80岁的堵格镇半箐村万成珍老人激动地对记着说。村子里30余户人家稀稀落落地散居在深山密林中,过着与世隔绝的生活。南环线改扩建的实施让村里群众“捡到一个大便宜”,公路就从村下经过,群众乘车只需20分钟就能到县城。

      “以前建房购买水泥、石灰等建筑材料,全靠人背马驮,运输费用比材料费还贵。现在,公路修到了家门口,我们的生产生活太方便了。”走在新修公路上,堵格镇半箐村村民刘洪才喜滋滋地对记者说。采访中得知,他家投资40余万元修建了楼房,开起了商店。下一步,他还准备烤酒、养殖山羊,并利用当地山清水秀的自然资源发展旅游业。致富的希望写在他信心满满的脸上。

      “以前从县城到堵格镇镇,乘车要一个小时,南环线建成后,只要40分钟,物流成本降低了,致富的路子一天比一天宽广。”在堵格牲畜交易市场经商已近20年的曹华昌喜滋滋地说。

      深山峡谷、激流险滩,不能阻挡会东人架桥修路的脚步。截至目前,该县境内公路从解放初期的一张白纸发展到总里程达3000公里。


悬崖上的施工队

  通路梦变成了现实

      驱车出会东县城,记者沿着乌东德专用通道一路向南。该公路途经该鲹鱼河镇、嘎吉镇、乌东德镇,是乌东德水电站建设的左岸运输干线,将通过金沙江大桥进入云南。这是一条新建的三级公路,全长43.078千米,路基宽8.0米,路面宽7.0m,沥青混凝土路面,项目总投资94000万元,现已投入使用。

      要致富,先修路。“十二五”期间,会东县把交通摆在经济社会发展的首要位置,按照“对外通畅、对内通达、水陆联运、出川入滇、通江达海”的目标,积极对接,着力构建“四出口、三横、两纵、一环”交通新格局,融入西攀两小时经济圈、昆明三小时经济圈。乌东德水电站专用通道无疑是其中举足轻重的一环。

      鲹鱼河镇小河村,距离会东县城仅8.5公里。就是这8.5公里,却被一座座悬崖峭壁阻隔,制约着这个气候温润、土质肥沃的小村庄的发展。

      “世世代代,我们生产生活全靠人背马驮,苦不堪言。现在,通路的梦想变成了现实,群众的生产生活面貌仿佛换了一个天。”吃尽了交通不便苦头的鲹鱼河镇小河村支部书记姚万民对记者说。

      “路修到了家门口,物流、信息流就进来了,群众因地制宜种植蔬菜、林果,发展养殖业,为群众增收致富注入了强劲的活力。”该村村长李申银接过话头说。

      记者沿途采访,但见入组、入户路建设也如火如荼。砌堡坎、填水氹,处处都能看到干群齐心修公路的热火朝天场面。

      而全县,仅仅在“十二五”期间,新改扩建通乡油路218.1公里,通村通达路34条,共177.5公里,通村通畅路37条,共234.9公里。截止“十二五”末,实现了100%的乡通油路(水泥路)、100%的行政村通公路的发展目标。同时,共计投入资金5000余万元,对会发路、会淌路、新大路、姜香路进行了修复。

      道路纵横交错,各种车辆进出通畅,群众的思想观念、生活方式已悄然发生改变,城乡的差距在一步步缩短。走在会东大地上,放眼望去,稻谷、玉米金黄,植被蓊蓊郁郁,平坦的公路与优美的环境浑然一体,一幅以乡村交通为支架,全面融入川滇黔交通圈的和谐发展蓝图初具雏形。

  致富路一天比一天宽阔

      田畴村落靓丽打眼,通村通组路纵横交错。车行在两会路上,一幅充满现代气息的城市乡村图景映入眼帘。

      这是“十二五”期间会东县重点打造的“四大出口”中的西出口,全长35.13公里,工程设计标准为二级公路,路基宽度8.5米,总投资达7692.7万元,是该县连接攀枝花、西昌的主要通道。

      “以前是水泥路,因年久失修,路面坑坑洼洼,为群众生产生活、出行带来诸多不便。道路改造升级后,进出物资成本降低了,致富路一天比一天宽阔。”在采访两会路途中,新发村副村长朱德友乐呵呵地对记者说。

      两会路盘山公路穿村而过的官村村支部书记付永才给记者算了一笔账,以前他家每年产的粮食全用来喂猪,喂的猪只能卖4000元左右,现在商贩开着车到家里来收购,水果、蔬菜等优质农副产品成了抢手货。2015年,该村人均纯收入突破10000元,很多人家修了楼房,买了农用车,过上了幸福的生活。

      公路畅通体现着一个地区的发展水平,更是一个地区发展的先决条件。勤劳智慧的会东干群深知这个道理。截止目前,该县连接川滇,带动两地及沿金沙江区域经济发展的金东大桥建设下部结构已完工;全长109.753公里的县城经铅锌镇至野牛坪公路工程等项目前期工作有序推进……

  大手笔书写大交通,大交通促进大发展。会东坚持以交通大提升打破地方经济社会发展的瓶颈,“十三五”期间,将加大野牛坪港口以及白鹤滩、乌东德转运码头连接线规划建设,构建公路、铁路、水运大交通综合运输主骨架,推进两个电站专用公路、还建公路建设,以及省、县主干道公路升级改造。

  “对外通畅、对内通达、水陆联运、出川入滇、通江达海”,一条条人与自然融为一体的致富之路在这片土地上延伸。

编辑:郑轶

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